螺桿式制冷壓縮機的操作與維修

第一節      螺桿式制冷壓縮機的操作

1. 第一次開機及停機

開機前，聯軸器必須重新找正。第一次開機，必須首先檢查壓縮機各部位及電器元件的工作情況。檢查項目如下：

合上電源開關，將選擇開關選為手動位置；

按報警按鈕，警鈴響；按消音鈕，報警消除；

按電加熱按鈕，指示燈亮，確認電加熱器工作后，按加熱停止按鈕，加熱指示燈滅；

按水泵啟動鈕，水泵啟動，指示燈亮，按水泵停止按鈕，水泵停止，指示燈滅；

按油泵啟動按鈕，油泵指示燈亮，油泵運轉并且旋向正確，將油壓差調在0.4~0.6MPa。扳動四通閥或按動增減載按鈕，檢查滑閥及能量指示裝置是否工作正常，最后能級指示在“0”位。

檢查各自動安全保護繼電器或程序的設定值..\壓縮機溫度、壓力保護參考值.doc：

排氣壓力高保護：排氣壓力≦1.57MPa

噴油溫度高保護：噴油溫度≦65℃

油壓差低保護：油壓差≧0.1MPa

精濾器前后壓差高保護：壓差≦0.1MPa

吸氣壓力低保護：根據實際工況設定

對上述項目檢查之后可開機，開機步驟如下：

1)選擇開關為手動開機；

2)打開壓縮機排氣截止閥；

3)將壓縮機卸載至“0”位，即10%負荷位置；

4)啟動冷卻水泵及載冷劑水泵，向冷凝器、油冷卻器及蒸發器供水；

5)啟動油泵；

6)油泵啟動30秒后，油壓與排氣壓力差達到0.4~0.6MPa，按壓縮機啟動按鈕，壓縮機啟動，同時旁通電磁閥A也自動打開。電機正常運轉后，A閥自動關閉；

7)觀察吸氣壓力表，逐步開啟吸氣截止閥并手動增載，注意吸氣壓力不要過低。壓縮機進入正常運轉后，調整油壓調節閥，使油壓差為0.15~0.3MPa。

8)檢查設備各部位的壓力、溫度尤其是運動部件的溫度是否正常。如有不正常情況，應停機檢查。

9)初次運轉時間不宜過長，半小時左右可以停機。停機順序為卸載、停主機、關吸氣截止閥、停油泵、停水泵，完成第一次開機過程。按主機停止按鈕時，旁通電磁閥B自動打開，停機后B閥自動關閉。

2. 正常開機及停機

正常開機過程如下：

a.選擇手動開機，與第一次開機過程相同。

b. 選擇自動開機

1)打開壓縮機排氣截止閥，啟動冷卻水泵及載冷劑水泵；

2)按壓縮機啟動按鈕，這時油泵自動投入運轉，滑閥自動退回“0”位。油壓差建立起來之后，延時15秒左右主電機自動啟動，同時旁通電磁閥A自動打開。電機正常運轉后，A閥自動關閉；

3)在主電機開始啟動時，應同時緩慢打開吸氣截止閥，否則過高的真空將增大機器的振動和噪聲。

4)壓縮機將自動增載至100%，進入正常工作狀態。并根據壓力設定值或載冷劑溫度設定值自動調整載荷位置。

正常停機過程如下：

a.手動停機，與第一次開機的停機過程相同。

b.選擇開關在自動位置：

1)按壓縮機停止按鈕，滑閥自動退回“0”位，主電機自動停止，同時旁通電磁閥B自動打開，油泵延時自動停止，停機后B閥自動關閉；

2)關閉吸氣截止閥。如長期停機，排氣截止閥亦應關閉；

3)關閉水泵電源及壓縮機電源開關。

3. 運轉中的注意事項

(1)壓縮機運行中應注意觀察吸排氣壓力、吸排氣溫度、油溫和油壓，并定時記錄。要求儀表是準確的。

(2)壓縮機運轉過程中由于某項安全保護動作自動停車，一定要查明故障原因方可開機。絕不允許通過改變它們的設定值或屏蔽故障的方法再次開機。

(3)突然停電造成主機停機時，由于旁通電磁閥B不能開啟，壓縮機可能出現倒轉現象，這時應迅速關閉吸氣截止閥，減輕倒轉。

(4)如果在氣溫較低的季節長期停機，應將系統中的水全部放凈，避免凍壞設備。

(5)如果在氣溫低的季節開機，先開啟油泵，按電機旋轉方向盤動聯軸器，使油在壓縮機內循環，充分潤滑，這個過程一定要在手動開機方式下進行；如果是氟利昂制冷劑，開機前要先開油加熱器加熱潤滑油，油溫要保證在25℃以上。

(6)機組長期停機，應每隔10天左右開啟一次油泵，保證壓縮機內各部位都有潤滑油，每次油泵開動10分鐘即可；每2~3個月開動一次壓縮機，每次1小時，保證運動部件不會粘在一起。

(7)每次開機前，最好盤動壓縮機幾圈，檢查壓縮機有無卡阻情況，并使潤滑油均勻分布各部位。

螺桿式制冷壓縮機的故障分析及排除（二）

第二節螺桿式制冷壓縮機的故障分析及排除

第三節  螺桿式制冷壓縮機的檢修

  1、拆卸

在螺桿壓縮機必須進行大修前，有可能的話，將滑閥卸載到“0”位，正常停機，切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路，將壓縮機內的制冷劑和潤滑油排出后，方可拆卸壓縮機。注意拆卸時要養成好的習慣，不同部位的零件要分別擺放，并作好必要的裝配標記。

(1) 拆下與壓縮機相連的管路、聯軸器、地腳螺栓后，將壓縮機吊運至工作場所。最好有操作平臺。

(2) 拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。

(3) 拆下能量指示器。

(4) 取下定位銷，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。注意取定位銷時只能拔出而不能砸出來，一定要先取出定位銷，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上，將定位銷壓彎。

(5) 拆下軸封蓋，取出軸封。注意不要碰傷動、靜環。

(6) 取下定位銷，拆下排氣端蓋。

(7) 取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記，分別擺放。

(8)取出定位銷后，拆下排氣端座。

(9)利用專用吊環螺栓將主動轉子緩慢、平穩取出，不要與機體碰撞。這時從動轉子是隨之轉動的。

(10) 取出從動轉子。

(11)取出滑閥。

 2、檢查

檢查的項目包括：

(1) 檢查機體內表面、滑閥表面有無不正常的磨痕，并用內徑千分表測量內表面尺寸及圓度。

(2) 檢查主、從動轉子端面與吸排氣端座有無磨痕。

(3) 檢查主、從動轉子外徑及齒面的磨損情況，并用外徑千分表測量轉子的外徑。

(4) 測量轉子主軸徑及主軸承孔的內徑尺寸，檢查主軸承磨損情況。

(5) 檢查軸封的磨損情況。

(6)檢查所有“o”型圈和彈簧的變形、損壞情況。

(7) 檢查壓縮機所有內油路情況。

(8)檢查能量指示器有無損壞或卡阻現象。

(9) 檢查油活塞、平衡活塞有無不正常磨損。

(10)檢查聯軸器的傳動芯子或膜片有無損傷。

 3、修理

檢查之后，就要對有損傷的零件進行維修或更換。具體內容如下：

(1) 對不太嚴重的磨損及拉毛現象，可以由鉗工用油石研磨光滑。轉子軸頸和軸封動靜環表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷。主軸頸表面經磨光加工后應仔細測量其尺寸，并以此為依據調整主軸承。

(2) 主軸承如磨損嚴重，超過了與軸配合的間隙限度，應更換。如采用澆鑄軸承合金的方式，必須保證內表面與軸承孔的同軸度。

(3) 止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新的。并應測出其真空游隙大小，以此為依據配軸承調整墊。

(4) 所有的墊片及“O”型圈如果損壞必須更換。墊片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出現折斷或裂縫，以免泄漏。墊片應選用優質材料。“O”型圈應選用適應制冷劑的材質。

(5)  將機體兩端面、吸排氣端座平面上的密封膠清洗干凈。注意不要將表面刮傷。

 4、  裝配

在對每個零件進行檢查、并對損壞零件修理或更換后，可以進行裝配工作。裝配時要注意拆卸時記下的標記，不要將零件搞混。裝配時，要隨時測量各部位的裝配間隙，對間隙超標的部位，要調整間隙或更換零件。裝配間隙見間隙表。

(1)將所有零件清洗干凈，用壓縮空氣吹干。

(2)將所需使用的工具準備齊全，清洗干凈。

(3) 將主軸承按原位裝入軸承孔內，并測量軸承內徑，使內徑符合與轉子軸頸配合的間隙要求。

(4) 在吸氣端座與機體的貼合面上均勻涂抹密封膠。

(5) 將吸氣端座靠在機體吸入端，串入部分螺栓承擔重量。壓入定位銷后，將螺栓緊固。

(6) 安裝滑閥及其導向托板。導向托板先以定位銷定位后方可用螺栓固定。

(7) 將吸入端主軸承孔及機體內孔涂抹干凈的、與運行時使用的相同型號潤滑油，裝入陽轉子及陰轉子。后裝的轉子要慢慢旋入，不可強行壓進機體內。

(8)將陰、陽轉子靠緊在吸氣端座上，測量轉子排氣端面與機體排氣端面的尺寸差值，此數值為吸排氣間隙之和。

(9) 在排氣端座與機體的貼合面上均勻涂抹密封膠。

(10) 將排氣端座靠在機體排出端，壓入定位銷后，將螺栓緊固。裝排氣端座時注意主軸承內孔，切勿損傷主軸承。

(11) 裝入調整墊片、止推軸承，并用圓螺母及防松鎖墊將止推軸承內隔圈固定在轉子的軸頸上。止推軸承成對安裝，并注意安裝方向。

(12) 裝上轉子軸承壓蓋，將止推軸承外隔圈壓緊在機體上。拆下排氣端座與機體的連接螺栓，將排氣端座連同轉子一同拖出，測量轉子排氣端面與排氣端座之間的間隙，此間隙即為排氣端間隙。如間隙不合理，應改變調整墊的厚度。調整好排氣端間隙后裝配。裝好后按實際運轉方向盤動主動轉子，轉動應靈活無卡阻現象。

(13)   將排氣端蓋裝上定位銷，加墊片以螺栓固定。

(14)   裝入軸封動環，在動環表面及膠圈涂抹冷凍油。

(15)   將靜環裝入軸封壓蓋，加墊片以螺栓固定在排氣端座上。通過墊片厚度調整軸封彈簧的予緊力。靜環表面及靜環膠圈也涂抹冷凍油。

(16)   裝入油活塞及平衡活塞。裝配時涂抹冷凍油。

(17)   將吸氣端座裝上定位銷，加墊片以螺栓固定。

(18)   裝能量指示器，注意指針與滑閥位置相對應。

(19)   將檢修好的吸氣過濾器及止回閥裝到吸氣端座上。將裝好的壓縮機運至機組上。找好同軸度后固定壓縮機和電動機，并用聯軸器連接。

 5、  檢修后試運轉

檢修后對壓縮機進行氣密性試驗和真空試驗。試驗合格后方可進行試運轉。主要檢查滑閥的動作、油泵油壓是否正常、運轉時噪聲及振動是否正常。停機后盤車應正常。

冷庫知識：如何控制和降低冷庫運營成本

控制和降低冷庫的經營成本，在機器設備的運行管理中，要圍繞"油、氨、水、電"做文章；在庫房管理中，要嚴把"冰、霜、水、門、燈"五關；在質量管理中，采用先進工藝和技術，提高產品質量。

(一)合理調整制冷系統運行參數，提高設備效能。
制冷系統蒸發壓力及溫度和冷凝壓力及溫度是主要參數。是進行操作與調整的重要依據，根據實際條件和系統變化，不斷調整和控制運行參數，使其在經濟合理的參數下運行，可保證機器設備和貯藏產品的安全，充分發揮設備效率，并節約水、電、油等。

1、防止蒸發溫度過低
A、蒸發溫度與庫房溫度的溫差增大，就會使蒸發溫度過低，這會導致制冷系數下降，能耗增加。據估算，在其他條件不變的情況下，當蒸發溫度每降低1℃，則要多耗電1~2%。另外，溫差增大，還會使冷風機的除濕量增大，庫房濕度減小，從而引起食品干耗增大，食品品質下降。

B、我國通常采用的蒸發溫度。蒸發溫度與庫房溫度之差一般為10℃，果蔬冷庫的蒸發溫度一般設計為-1010℃左右，凍結物冷藏間為-28℃，凍結間為 -33℃，而實際運行中，許多果蔬貯藏庫的溫差在15℃左右，而歐洲等經濟發達國家，蒸發溫度與庫房溫度之差一般為3~5℃。

C、引起蒸發溫度過低的原因及解決辦法

(1)蒸發器(冷風機)過小

設計時有問題，或實際貯藏品種與設計計劃貯藏品種不同，熱負荷增加，比如，擬貯藏蘋果的冷庫，用于貯藏蒜薹，由于一個產區的蒜薹采收期只有幾天時間，無法做到同蘋果那樣每天的進貨量按庫容量的5%-15%，而是3~5天就要入滿，因此，如要及時把溫度降到適宜貯藏溫度只能靠降低蒸發溫度來實現。

應增加蒸發器蒸發面積或更換蒸發器。

(2)壓縮機冷量過大

庫房負荷減小后，未及時減少壓縮機的能量。冷庫的壓縮機是根據制冷系統****負荷匹配的，而果蔬冷庫的****負荷是發生在貨物入庫階段，其它大多數時間，壓縮機的負荷不足50%。當入庫結束溫度降至適宜貯藏溫度以后，系統負荷大大減少，如仍開啟較大的機器，這樣便形成了大馬拉小車，溫差增大，耗電量增大。

應根據庫房負荷的變化減少壓縮機開啟臺數或用能量調節裝置減少工作缸數。

(3)蒸發器未及時除霜

蒸發器盤管結霜使其傳熱系數變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發量減少，在壓縮機能量不變的情況下，會導致系統的蒸發壓力降低，相對應的蒸發溫度降低，所以要及時除霜。

(4)蒸發器中有潤滑油

蒸發器中的潤滑油會在蒸發盤管的管壁上形成一層油膜，同樣會使傳熱系數變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發量減少，導致系統的蒸發壓力降低，相對應的蒸發溫度降低，所以應及時對系統放油，并利用熱氨沖霜帶出蒸發器里的潤滑油。

(5)膨脹閥開啟過小

膨脹閥開啟過小，系統供液量少，在壓縮機能量不變的情況下，蒸發壓力降低，導致蒸發溫度降低。應增加膨脹閥開啟度。

2、防止冷凝壓力過高

冷凝壓力升高，將會導致壓縮功能增加，制冷量減少，制冷系數下降，能耗增加。據估算，在其他條件不變的情況下，冷凝壓力所對應的冷凝溫度每升高1℃，耗電量將增加3%左右。一般認為較經濟合理的冷凝溫度比冷卻水的出水溫度高3~5℃。引起冷凝器壓力升高的原因及解決方法：

(1)冷凝器選的過小。更換或增加冷凝器。

(2)冷凝器投入運行臺數少。增加運行臺數。

(3)冷卻水流量不足。增加水泵運行臺數，加大水流量。

(4) 冷卻水溫度過高。補充低溫水(自來水或井水)；利用沖霜水；保證冷卻塔的冷卻效果，冷卻塔是在室外安裝，由于風機的作用，會有大量的灰塵、樹葉、昆蟲等進入塔內，時間長了會造成冷卻塔填料、管道等的堵塞，另外使用時間久了，布水器噴孔也會被雜物或水垢堵塞，影響冷卻效果，因而需對冷卻塔定期清洗，保持清潔。當水溫接近空氣濕球溫度時應關閉冷卻塔風機減少電耗。

(5)冷凝器換熱面積減少。充足的換熱面積是冷凝器換熱效果的重要保障。特別是采用壓縮冷凝機組的制冷系統，因為這種機組的冷凝器兼有貯液器的功能，當冷凝器內液位過高時，嚴重影響冷凝器的冷凝效果，冷凝溫度和壓力升高，制冷壓縮機耗電量增加，因此，操作時應注意液位變化，及時排放冷凝器中的冷凝液體，加注制冷劑時，嚴格控制加入量，確保冷凝器充足的換熱面積。

(6)冷凝器布水不均勻。當布水不均勻時，部分管子內水流量****，部分管子內的水流量小，將使傳熱效率降低，冷凝溫度升高。良好的水流分布，應是水流沿管壁旋轉流下，若水流從管子中間流下，則大部分水流起不到冷凝效果。因此當布水器布水不均勻時，應更換布水器。

(7)冷凝器管道上有水垢。冷凝器管道上的水垢導致熱阻增大，傳熱系數降低，熱交換效果下降，使冷凝溫度上升。改善水質，及時除垢。

(8)冷凝器中有空氣。冷凝器中的空氣使系統中分壓力增加，總壓力升高，空氣還會在冷凝器表面形成氣體層，產生附加熱阻，使傳熱效率降低，導致冷凝壓力和冷凝溫度升高。應及時放空氣。

3、防止排氣溫度過高

排氣溫度過高，會使壓縮機的潤滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加；同時，排氣溫度過高還會使制冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強，導致壓縮機效率下降。引起排氣溫度過高的原因及解決辦法：
(1)壓縮機汽缸冷卻不良。增加冷卻水，改善冷卻條件。

(2)壓縮機吸氣過熱度太大，改善吸氣管保溫或增加蒸發器的供液量。

(3)吸氣壓力過低。解決辦法同"防止蒸發溫度過低"。

(4)冷凝壓力過高。解決辦法同"防止冷凝壓力過高"。

(二)防止雜質進入制冷系統

制冷系統是一個密封的循環系統，循環于系統的制冷劑要求干凈無雜質，但在實際運行中是不可能完全干凈，這與工作條件及加入系統的制冷劑不夠干凈等有關。屬于雜質的有：潤滑油、空氣、水等，這些雜質進入制冷系統對制冷裝置的工作非常不利，應及時排除。

1、潤滑油

油進入系統后，由于油的粘度大，遇到污物和機械雜質易混合成為膠狀物質，當其聚積在截面小的管路或閥門中時，易堵塞；油的導熱系數遠比金屬小，當附著在熱交換器壁面上時，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發壓力降低，排氣溫度上升，工作效率降低。據有關資料介紹，冷凝器內表面有0.1MM的油膜，將使壓縮機制冷量下降16.6%，用電增加12.4%。為了避免和減少油進入系統，應降低壓縮機排氣溫度，正確掌握壓縮機加油量，在運行中有計劃地從設備中定期防油。

2、水

水進入系統會導致蒸發溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統，氨中含有水分對鋅銅、青銅以及銅合金(磷青銅除外)有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統，氟利昂中含有水分，對金屬有腐蝕作用(允許含量0.0025%)；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進入系統的途徑及預防措施：

(1)安裝或檢修時未將空氣抽空，或抽空不徹底。安裝或檢修時將空氣抽空，并安裝干燥器。

(2)從不密封處進入。不要有泄漏點，避免負壓運轉。

(3)油或制冷劑中有水分。嚴格控制加入的油或制冷劑水分含量，另外，由于油是吸水的，長期敞開的貯油容器會吸收水分，應封閉油桶。

3、空氣

空氣進入系統，會使系統中的冷凝水壓力增加，總壓力升高，空氣還會在冷凝器表面形成氣體層，產生附加熱阻，使熱傳效率降低，導致冷凝壓力和冷凝溫度升高，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量約增加6-8%。另外空氣的絕熱指數(k=1.41)在于制冷劑絕熱指數(氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造成排氣溫度升高，應及時放空氣。

(三)及時清除熱交換設備上的污垢、結霜等，提高熱交換設備傳熱效率

1、及時清除蒸發器上的結霜

蒸發器工作一段時間，就會在盤管上形成霜層，甚至會結成冰，因為冰霜的導熱系統(冰1.9kcal/mh℃)比鋼或銅的傳熱系數小很多，因此，蒸發器盤管上的冰霜會增加傳熱熱阻，降低傳熱效果，影響降溫速度，增加開機時間，耗電增加。所以要根據蒸發器的結霜情況，及時除霜。

2、及時清除冷凝器上的水垢

在 水冷式冷凝器制冷系統中，由于水中含有礦物質，受熱的作用，冷凝器運行一定時間后表現會形成水垢及沉積物。由于水垢的導熱系數很小(約 0.2kcal/mh℃)，這樣就導致冷凝器管壁的傳熱熱陰增加，使冷凝器的冷凝效果惡化。有資料統計冷凝器水側表面1.5mm的水垢會造成冷凝溫度升高 2.8℃，使制冷裝置功耗增加9%左右。此外結垢還會腐蝕設備，縮短設備的使用壽命。所以要經常清洗冷凝器，水垢厚度最多不能超過1mm。

(四)正確選擇和使用潤滑油

潤滑油對壓縮機的功耗及制冷系統的經濟性與安全性都有一定影響，對潤滑油的正確使用，應引起足夠重視。

1、正確選用潤滑油。潤滑油應有適當的粘度，粘度太大，流動阻力大，摩擦功增加；粘度太小，摩擦面不能形成油膜，摩擦力增大，摩擦功也會增加。

2、潤滑油的粘度隨溫度升高而下降，將會導致潤滑惡化，摩擦功增加。因此，當其溫度升高時應及時冷卻或提高冷卻效果，以降低油溫。

3、當潤滑油與制冷劑相互溶解時，應保證回油順暢，否則會導致壓縮機缺油而損壞；同時也會因制冷劑中含油太多而使蒸發壓力下降，最終導致制冷系數下降。

(五)保持壓縮機處于完好狀態

壓縮機運行一段時間后，可能出現零部件磨損或損壞，裝配間隙變動，密封性能下降，過濾器堵塞等情況，這些都可能導致功耗增加。因此，應當安排好大、中、小修理計劃，加強平時的維修保養，以保證壓縮機處于完好狀態。

壓縮機修理要求：

小修理：壓縮機累計運行700小時左右進行。

中修理：壓縮機累計運行2000~3000小時進行。

大修理：壓縮機運行一年進行。

(六)采用夜間或氣溫較低時段開機運行

冷間負荷大部分時間低于設計負荷，因此，壓縮機的運行降溫并不是連續進行的，可能的情況下，可以采用夜間多運行的操作方式。夜間運行外界氣溫低，冷卻水溫下降，冷凝壓力和冷凝溫度都隨著降低，制取同樣的冷量，壓縮機的功耗減少，達到了節能的目的。此外，大部分地區都實行了晝夜不同的峰谷平電價，充分利用夜間較低的電價，也是企業減少電費開支，提高效益的重要方法。

二、冷庫庫房管理中的節能

冷庫是用于食品冷凍和冷藏，并保持一定低溫的特殊建筑物，地坪、墻壁和屋頂都敷設有一定厚度的防潮氣層和隔熱層，以減少外界熱量的傳入，同時，為了減少吸收太陽的輻射熱，冷庫的外墻表面一般都涂成白色或淺色。

由于冷庫建筑具有以上特點，所以，除了在設計和建筑施工要以嚴格的隔熱性、密封性、堅固性和抗凍性來保證建筑質量外，在日常使用管理中，也應該根據冷庫的特性，實行科學管理，保證安全生產，以達到延長使用壽命，降低生產成本，節約維修費用，提高企業經濟效益的目的。

(一)冷庫門要關閉嚴密不跑冷

冷庫門是冷庫的咽喉，工作人員進出，貨物進出，甚至冷熱空氣的交換，都通過它，所以冷庫門也是管理的主要部位。熱空氣通過庫門開啟滲入庫內，不僅造成熱量增加，庫溫升高，而且大量的熱濕交換，使冷風機或蒸發器排管結霜，導致庫內溫、濕度波動，影響產品貯藏質量。減少庫門耗冷應從以下幾個方面入手：

1、對冷藏門進行有效的維護，確保冷藏門無故障啟閉，定期檢查密封條和電熱絲的性能，隨時處理冰、霜、水，保持冷藏門的嚴密性，防止運輸工具碰撞庫門。

2、盡量減少開門次數和開門時間，做到進、出隨手關門。

3、在房門內側加掛棉門簾或PVC軟門簾。

4、在庫門外側設高效空氣幕，并保證安裝正確，運轉正常。

(二)庫房照明控制

庫房照明，不僅消耗電能，同時增加了庫內熱量，因此，庫房照明應按前、中、后分組控制，工作人員進庫后應盡量減少開燈數量和時間，并做到人走燈滅。

(三)盡量減少進庫人員數量和在庫時間

工作人員在庫內，會不斷的釋放熱量，使熱負荷增加，因此，應盡量減少庫內操作人員及操作時間，能不在庫內操作的盡量不在庫內。

(四)合理減少或增加軸流風機開啟臺數和時間

庫內冷風機上的軸流風機運轉，會產生熱量，從節能的角度來考慮，應盡量減少開機時間和開機臺數，但在實際果蔬貯藏中既經濟又保證產品質量的操作方法是：剛入庫時為保證快速降溫，軸流風機全部開啟，庫溫穩定后減少開啟臺數，并且對溫度要求嚴格的貯藏品種，為了使上下溫度均勻，在停止制冷供液時仍然保留1-2臺軸流風機運轉。

(五)合理堆碼，提高庫房利用率

庫房的率高低直接影響冷庫的經濟效益，利用率低，相對單位重量貨物耗冷量增加，并且干耗增大，成本提高，所以應采用堅固包裝、貨架等，盡量碼高，提高庫房利用率；貨物不滿時，如果貨物貯藏特性相同或相近，又互不影響，可短時間混存。

(六)相鄰庫房的正確使用

在貯藏淡季，會有部分沒有貯藏商品的空庫，還有時各個庫房貯藏的商品不同，溫度要求不一致，由于有的冷庫各庫房之間的隔墻無隔熱層，如果空閑庫與貯藏商品的庫房相鄰，或相鄰兩個庫房貯存不同溫度的產品，若兩者之間溫度相關較大，會互相影響，溫度難以保證，進而影響貯藏質量。應盡量讓貯藏商品的幾個庫相鄰，貯藏溫度相同或相近的相鄰。

(七)貯藏品種的合理搭配及綜合經營

貯藏品種的合理搭配，錯季貯藏和冷庫綜合經營是冷庫充分利用，降低成本，相對效益穩定的經營方式。果蔬貯藏冷庫，可根據各種果蔬的采收季節，有計劃的安排全年的貯藏品種和貯藏時間。如蒜薹與紅富士蘋果、蒜薹與香菜、雜交蒜薹與大蒜的錯季貯藏等。

(八)通風換氣操作

果蔬采后仍然是活的有機體，在貯存過程中在不斷地進行新陳代謝，因而貯存果蔬的冷庫需要定期進行通風換氣。通風換氣是由庫外引入新鮮空氣，排出庫內的污濁空氣，當外界氣溫較高時，能量損失很大。因此，進行通風換氣操作時，應在氣溫較接近庫溫時進行，換氣次數和每次換氣時間，應根據貯存貨物的種類和要求確定。

(九)隔熱、防潮層的維護

要嚴格保證隔熱材料的隔熱性能和設計要求，特別是松散式隔熱材料，經過一段時間后，有些沒填實的地方會慢慢填實下沉，致使墻體隔熱層上部出現空缺，要注意檢查，及時添加；隔熱材料還會因防潮層或防護層受損而導致受潮，失去隔熱性能，應注意檢查修復，并將隔熱材料曬干回填。

(十)保鮮與制冷技術協調是降低運營成本提高企業效益的重要保證

1、成熟技術的應用，避免造成大的損失。

2、省時省工包裝材料的選擇和應用。

3、防霉保鮮包裝和保鮮劑的恰當應用，能得到事半功倍的效果。

4、根據設備和貯藏產品的貨源情況，合理掌握入庫量。

5、盡量減少商品包裝帶入庫內的熱量，可以選擇溫度較低時采收和入庫。

6、新鮮果蔬入庫后，應盡快降到適宜貯存溫度，這樣既減少了果蔬呼吸時產生的熱量，又很好的保持了果蔬品質。

7、距離產地較遠的果蔬貯藏庫，盡量利用產地空閑冷庫預冷，減少損耗，提高貯藏質量，并避開高峰運輸時間。

8、采用冷鏈技術提高產品質量和商品價值，向質量要效益。