第三節 活塞機的操作
3.1開機前的準備工作
(1) 開機前應首先查看運行記錄，了解壓縮機的停機原因。如果是因為故障停機，必須確認設備已檢修完好。如果停機時間超過3天，應對壓縮機進行全面檢查，特別注意軸封室及油泵體中是否有足夠的冷凍機油。
(2) 檢查曲軸箱油位，停機狀態時正常油位應在視油鏡1/2～4/5之間。
(3) 檢查油溫，氟利昂機組如果油溫低于25℃應進行油加熱，氨機組如果油溫低于5℃應進行油加熱。
(4) 檢查控制臺各保護繼電器設定值是否正確。
(5) 檢查系統管路閥門是否處于正確狀態，排汽管路至冷凝器的閥門應全部打開，蒸發器供液閥應當關閉。
(6) 檢查貯液器、低壓循環桶等液面是否保持合適的高度，汽液分離器應當沒有液體制冷劑。
(7) 檢查其它輔助設備運行情況，開啟冷卻水、載冷劑水泵，打開汽缸蓋冷卻水套及油冷卻器的供水閥門，蒸發式冷凝器根據情況決定是否開啟風扇。
3.2 活塞制冷壓縮機的開機操作
3.2.1單級制冷壓縮機的開機操作
a. 將壓縮機能量調節閥手柄撥至“0”位。
b. 轉動油精過濾器的手柄數圈，防止油路堵塞。
c. 轉動聯軸器2～3圈，檢查盤車是否過重，若盤車過重，應查明原因，排除后方可開機。
d. 開啟排汽截止閥，觀察吸汽壓力表指針是否升高，如果升高較快，說明壓縮機有高低壓串汽情況，應進行檢查。主要檢查安全閥、排汽閥片、汽缸套墊片是否泄漏或密封不嚴，排除故障后方可開機運行。
警告：開機前必須先開啟排汽截止閥，否則可能發生惡性事故�。ㄗ职澹�
e. 接通主電機電源，按“啟動”按鈕，啟動壓縮機，觀察電機旋轉方向與油泵體上的指示箭頭方向是否一致。壓縮機啟動15秒后，應建立起油壓，之后增載一組汽缸，如8缸機器，將手柄撥至1/4位置。如果壓縮機啟動20秒后仍然沒有油壓，應立即停機檢查。
f. 當吸汽壓力低于0.1MPa后緩慢開啟吸汽截止閥并注意電流表的數值。如果聽到液擊聲音，應立即將吸汽閥關小，待液擊聲音消除后，再緩慢開啟吸汽閥。吸汽壓力達到0.1～0.2MPa時，增加一檔負載。調節時，每隔2～3分鐘增加一組汽缸并觀察油壓的變化，如果油壓降低，應適當提高油壓。如果容量調大后，發現有液擊聲，立即調小容量，約過5～10分鐘后再增加容量。直至吸汽閥完全打開，能量調至所需的容量。在增載過程中，如果吸汽壓力很低，并且開大吸汽閥也不升高，應停止增載，待開啟供液閥后再繼續增載。
g. 機器滿載后，調整油壓，使之比吸汽壓力高0.15～0.3MPa。
h. 根據蒸發器的負荷情況，緩慢開啟、調節供液閥，調節至符合運行工況的吸汽壓力和吸汽溫度，吸汽溫度比蒸發溫度高5～10℃。蒸發溫度應根據吸汽壓力查制冷劑熱力性質表。
注意：查制冷劑熱力性質表時，應把壓力表顯示的表壓力轉換成絕對壓力。
絕對壓力=表壓力+0.1MPa
i. 機組運行正常后要至少每隔一小時檢查和記錄壓縮機及系統的運行情況。檢查記錄項目包括：壓縮機的吸汽壓力、吸汽溫度、排汽壓力、排汽溫度、油壓、油溫、油位、軸承溫度、軸封溫度、軸封是否漏油、漏氣，閥片及運動部件聲音是否正常以及機組振動情況等，電機的電流、電壓及電機溫度。
3.2.2單機雙級制冷壓縮機的開機
a. 將壓縮機能量調節閥手柄撥至“0”位。
b. 轉動油精過濾器的手柄數圈，防止油路堵塞。
c. 轉動聯軸器2～3圈，檢查盤車是否過重，若盤車過重，應檢查原因，排除后方可開機。
d. 首先開啟高壓級和低壓級的排汽截止閥，此時吸汽閥是關閉的。觀察吸汽壓力表指針是否升高，如果升高較快，說明壓縮機有高低壓串汽情況，應進行檢查。主要檢查高、低壓級的安全閥、排汽閥片、汽缸套墊片是否泄漏或密封不嚴，排除后方可開機。
警告：開機前必須先開啟高、低壓級的排汽截止閥，否則可能發生惡性事故！
e. 接通電機電源，啟動壓縮機。建立起油壓之后，將能量調節閥手柄撥至“二級缸”“1”的位置，之后緩慢開啟高壓級汽缸的吸汽截止閥直至完全打開。當中間壓力降至0.1MPa時，撥動容量調節閥到“一級缸”1/3位置后稍微開啟一級吸汽截止閥。開啟低壓級吸汽截止閥以及低壓級汽缸增載時，應控制一級吸汽壓力在0.05 MPa以下，防止中間壓力過高導致電機電流過大。逐漸把容量調節閥撥到滿載，全部打開一級吸汽截止閥。其它操作程序與單級壓縮機的開機過程相同。
f. 運行記錄中除單級壓縮機講述的內容外，還要對低壓級排汽壓力、高壓級吸汽壓力、吸汽溫度以及中間冷卻器的液位、壓力、溫度進行記錄。
3.2.3配搭雙級制冷壓縮機的開機
配搭雙級壓縮機的開機程序與單級相同。只不過先開啟高壓級壓縮機，待中間壓力降至0.1MPa時，再啟動低壓級制冷壓縮機。開啟低壓級吸汽閥及低壓級壓縮機增載時，應注意觀察中間壓力以及高壓級壓縮機電機的電流不要過高。
3.3活塞制冷壓縮機的停機操作
3.3.1單機制冷壓縮機的停機
1)
關閉去蒸發器的節流閥。
2) 當吸汽壓力降至0.05MPa時，卸載一組汽缸，直至減到最后一組汽缸，當吸汽壓力降到表壓為零時把能量調節閥手柄撥到“0”位，同時按停機按鈕停機。停機時不要過快，防止蒸發器及吸汽管路存有大量液體，下次開機時容易產生液擊。
3) 關閉吸汽截止閥，關閉排汽截止閥。
4) 關閉冷卻水、冷媒水水泵和閥門，并將電控柜空氣開關斷開。
3.3.2單機雙級制冷壓縮機的停機
1) 關閉去蒸發器及中間冷卻器的節流閥。
2) 當一級吸汽壓力降至-0.05MPa時，把能量調節閥手柄由3/3的位置并逐步撥到二級缸的位置，卸載低壓級汽缸，關閉一級吸汽截止閥。
3) 當二級吸汽壓力降低到“0”時，將能量調節閥手柄撥到“0”位置，卸載高壓級汽缸，關閉二級吸汽截止閥。如果需要停機的時間比較長，應將中間冷卻器內的液體全部抽干凈，防止下次開機時中間壓力過高，造成壓縮機啟動困難。
4) 按停機按鈕停機，停止壓縮機運轉。
5) 關閉一、二級的排汽截止閥。
6) 關閉冷卻水、冷媒水水泵和閥門，并將電控柜空氣開關斷開。
3.3.3配搭雙級制冷壓縮機的停機
配搭雙級壓縮機的停機過程與單級壓縮機的停機相同，只不過首先停止低壓級的壓縮機，當高壓級壓縮機的吸汽壓力降到“0”時，再停止高壓級壓縮機的運行。
3.4運行時的注意事項
3.4.1、活塞壓縮機運行時的加油操作
(1) 首先檢查冷凍機油的規格、型號和質量是否符合使用要求，并將其稱重。常規系列活塞壓縮機使用的是N46#冷凍機油。如果系統的蒸發溫度低于-50℃，應使用傾點溫度更低的冷凍機油。
注意：所加冷凍機油應符合國標GB/T16630-1996“冷凍機油”的規定
(2) 檢查加油管是否清潔，伸入油桶的一端應有過濾裝置。
(3) 拆下裝放油閥加油口上的絲堵，連接加油管，將有過濾裝置的一端插入油桶內。
(4) 將裝放油閥手柄由“運轉”位置撥至“加油”位置，潤滑油即被油泵吸入壓縮機內。如果進油很慢或不進油時，可將吸汽截止閥適當關小，吸汽壓力略低于“0”。當油位達到要求時，將三通閥手柄撥回“運轉”位置，重新旋緊絲堵。加油時，注意油桶內的油管進油口不要露出油面，以免空氣進入。
3.4.2回液時的處理
警示：發生“液擊”是活塞壓縮機****的安全隱患！
液擊包括油的液擊和制冷劑回液產生的液擊兩種。如果壓縮機停機時間較長，吸汽管路低洼處可能凝聚一些冷凍油，在開機時，如果吸汽閥開啟過快以及增載過快，這些冷凍油會隨著汽流迅速進入壓縮機產生液擊，因此，壓縮機在開機過程中要求緩慢開吸汽閥及緩慢增載。
在運轉中如發生回液，首先表現為吸汽溫度降低，機體部位結霜或結露面積增大，曲軸箱內油起泡沫及油溫降低，壓縮機運轉聲音沉悶；回液嚴重時，可以聽到汽缸蓋內有持續的、假蓋被頂起的“嗒嗒”聲，并且排氣溫度降低。
單級壓縮機回液時應立即關小吸汽截止閥，然后關閉蒸發器的供液閥。如果吸汽溫度繼續降低，應繼續關小吸汽閥并減載，等到吸汽溫度回升時，緩慢打開吸汽閥，逐漸增加壓縮機負荷，直至恢復壓縮機正常工作，再慢慢調整蒸發器供液閥的開度�；匾簢乐貢r，應立即把能量調節閥手柄撥到“0”位并關閉吸汽截止閥，讓壓縮機空運轉，用壓縮機的機械摩擦熱使曲軸箱內油的溫度升高并使液體制冷劑蒸發，同時增大油冷卻器及汽缸蓋水套的水流量，防止凍裂。當曲軸箱壓力升高后將壓縮機增載一組缸，當曲軸箱內壓力降低到表壓為“0”時,再減載至“0”位，這樣反復幾次，一直把曲軸箱油中制冷劑全部抽凈為止。油溫升高到40℃后，稍微打開吸汽截止閥，讓管路內的液體少量進入曲軸箱，關閉吸汽閥，重復前面的過程，直至管路內的液體全部抽凈，再恢復系統的工作。在前面的操作過程中如果油壓降低，應及時提高油壓，如果油壓不能夠提高，應立即停機處理。為盡快恢復機器工作，可關閉排汽截止閥，通過排汽截止閥下面的放空閥排出曲軸箱中的制冷劑。
雙級壓縮機一級汽缸回液的處理與單級壓縮機的操作相同；二級汽缸回液時，應關小高壓級吸汽閥，同時關閉中間冷卻器的節流閥。采用噴液冷卻的船用雙級壓縮機高壓缸回液時，應關小噴液冷卻節流閥。
3.4.3集油器及放油的操作
壓縮機在正常運轉中，一部分冷凍機油會隨著壓縮機的排汽進入冷凝器，之后會隨著制冷劑的循環進入其它設備中。在熱交換設備中，油的存在會嚴重影響熱交換，降低系統的運行效率，必須及時排放。
氨系統中，油沉積在設備底部，放油比較方便。氨系統放油必須通過集油器。
注意：嚴禁從帶有壓力的設備直接向外排放冷凍機油！（字幕）
氨系統放油操作時，操作人員應佩戴防護眼鏡和橡皮手套，站在放油管側面上風側的位置進行工作，放油過程中不得離開操作地點。具體的操作方法如下：
1)
打開集油器頂部的降壓閥，待壓力降至吸氣壓力后關閉該閥。
2)
打開需放油設備底部的放油閥。多臺設備需要放油時應逐臺放油而不應同時放油，以免壓力不同而相互影響。
3)
緩慢打開集油器側面的進油閥，設備底部的存油及部分的氨會在壓差的作用下進入集油器。此時應觀察集油器上壓力表指針的變化，當壓力升高、進油困難時，關閉進油閥，打開降壓閥繼續降壓。依次重復操作，逐步將設備內的油放倒集油器中。
4)
集油器的存油量不應超過其高度的70%，如達到時應先排放集油器的存油。
5)
當集油器進油閥后面的管子上結露或結霜時，說明設備內油已基本放完，應關閉放油設備的放油閥，但一定不要關閉集油器進油閥。
6)
打開集油器降壓閥，抽凈油內夾雜的液氨。如果氨液蒸發較慢，可用風機向集油器的外表面吹風，但不能用熱水加熱。
7)
當集油器內壓力穩定時，關閉降壓閥。靜置20min左右，觀察集油器內壓力回升情況，若壓力明顯上升，說明油內還有較多的氨液，此時應重新降壓將氨液抽凈。若壓力不再回升，說明油中的氨液已基本抽凈。使集油器內剩余0.3～0.4MPa的壓力，可以打開集油器底部的放油閥開始放油。待油放凈后，關閉放油閥。
放油完畢后，應記錄放油的時間和放出油的重量。
3.4.4融霜的操作
蒸發排管及冷風機結霜時，會影響蒸發器的熱交換，蒸發溫度及吸汽壓力降低，制冷量減少，因此，霜層過厚時必須及時融霜。融霜操作最好選擇在出庫后、庫內無貨或貨物很少時進行。
3.4.4.1 熱汽融霜操作
熱汽融霜時，最好用單級壓縮機排出的氣體，它溫度高，可縮短融霜時間。冬季融霜，為提高壓縮機的排汽溫度，可適當減少冷凝器的臺數或減少冷卻水。但嚴禁停止全部冷凝器，以免發生事故。
其操作步驟如下：
1)
打開排液桶降壓閥，桶內壓力降至吸汽壓力后關閉。沒有排液桶時可以將液體排入低壓循環貯液器，此時必須調節供液量，使低壓循環貯液器內液位不高于30%，以便接收融霜時蒸發器的排液。
2)
關閉調節站的供液節流閥，延時關閉回汽電磁閥，停止蒸發器工作。
3)
打開液體調節站上的排液閥和排液桶上的進液閥，使氨液能流入排液桶中。
4)
緩慢打開熱氨融霜閥，增加蒸發器內的壓力，但不要超過0.6MPa。然后用間歇關、開調節站上排液閥的辦法進行排液。排液時，排液桶的貯氨量不得超過70%，如達到70%，應先排空排液桶再繼續排液。
5)
當蒸發器排管外霜層全部融化脫落后，再開一次排液閥，排盡管內的氨液和冷凍油, 然后關閉熱氨閥，關閉排液閥停止融霜。
6)
緩慢開啟回汽閥，降低排管內的壓力。
7)
通過集油器排放排液桶內的存油，關閉高壓貯液器至調節站或循環貯液器的供液閥，打開排液桶的增壓閥、排液桶至調節站或循環貯液器的供液閥，開啟供液節流閥，將排液桶中的液體壓力提高并送到低壓系統中，恢復制冷工作。
3.4.4.2 水融霜的操作（適用于冷風機）
首先關閉冷風機供液閥，延時關閉回汽閥，停止冷風機風扇的運轉。然后將冷風機排水口打開，啟動融霜水泵，開沖霜水沖霜。注意冷風機排管內壓力不要超過0.6MPa，如達到時，應開啟回氣閥降壓。融霜完畢后，關沖霜水閥，停止沖霜水泵，開沖霜水泄空閥，放盡管內存水以免凍結。待冷卻排管上的水滴盡時，緩慢打開回汽閥，待排管內壓力與回汽壓力相等時，開啟供液閥，延時1～3分鐘再開風扇，避免排管表面附著的水被風帶入冷間，造成庫內水蒸汽壓力升高，破壞保溫維護結構，同時亦減輕了風機葉片及風扇外罩結冰情況，保證了風機的正常運行。
3.4.4.3 熱氨與水配合融霜（適用于冷風機）
此環節的操作除應按前面的步驟進行外，還應注意以下事宜：
首先用熱氨融霜，大約5分鐘后，霜層與排管表面脫開，然后開沖霜水泵和沖霜水閥，用水沖霜，大約15～20分鐘可完成沖霜。融霜完畢停沖霜水，開泄空閥，放盡管內存水；待管壁干燥后停熱氨，調整閥門，恢復正常工作。
3.4.4.4 氟系統的融霜
可參考氨融霜操作。
3.4.5 空氣分離器的操作
空氣進入到冷系統中，會隨著制冷劑的循環，最后積聚在冷凝器的上部�？諝獾拇嬖�，會使壓縮機排汽壓力升高、運轉電流增大、制冷量減小，必須及時排放。氨系統為了減少氨氣對環境的污染，放空氣時一般使用空氣分離器進行排放。
3.4.5.1 手動空氣分離器的具體操作
1)
開啟混合氣體進氣閥，此閥應全部打開。
2)
開啟回汽降壓閥，放空氣時，降壓閥始終開啟。此閥同時起到回收混和氣中氨的作用。
3)
稍開進液節流閥，使氨液進入空氣分離器，蒸發吸收管壁另一側混和氣體的熱量，混合氣體中的氨汽被冷卻凝結成液體，空氣積存于上部。進液節流閥不應開啟過大，應根據回汽管道的結霜情況進行調整�；仄芪幢貢r，管上的結霜長度不宜超過1.5m。
4)
將放空氣閥接管插入水桶，稍開放空氣閥，將空氣放入水中。
5)
當空氣分離器底部外殼結霜超過1/3時，關小進液節流閥，開啟空氣分離器下面的節流閥，使分離器內凝結的氨液參與吸收混和氣的熱量并且通過回汽降壓閥得到回收。
6)
觀察水中氣泡的情況，若氣泡呈圓形并在上升過程中無體積變化，說明放出的是空氣；如上升過程中氣泡體積減小，則說明放出的氣體中含有較多的氨氣，這時應關小放空氣閥；如水溫明顯上升，并發出強烈的氨味（用試紙演示），水逐漸成乳白色，并發出輕微的爆裂聲，說明有氨液放出，應停止放空氣操作。
7)
放空氣結束后，先關閉混合氣進入閥，然后依次關進液節流閥、放空氣閥；此時不要關閉回汽降壓閥，等到殼體上以及節流閥管路上的霜層全部融化后再關閉。關閉空氣分離器下面的節流閥，放空氣結束。
3.4.5.2自動型空氣分離器的放空操作應按設備生產廠家的使用說明書進行。
3.4.5.3 氟利昂制冷系統放空氣的操作
沒有安裝空氣分離器的氟里昂系統放空氣時，先關閉冷凝器或貯液器的出液閥，壓縮機停止運轉，冷凝器的冷卻水繼續循環，盡量使氟利昂充分冷凝，20～30分鐘后，打開冷凝器上部的放空閥1/4圈左右排放空氣，當放空閥的根部變涼時或出現水珠應立即停止放空氣。通常放空要間隔地重復幾次才能比較完全地放凈冷凝器中的空氣。
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